11 System. Mit der CUBILE-Technologie können auch größere Anlagen effizient betrieben werden. Auf diese Weise lassen sich ganze Stadtquartiere mit Parkraum versorgen. Die lokale Bündelung von Stellplätzen, etwa auch für Car-SharingAngebote in Quartiersgaragen, kombiniert mit Anschlüssen an den öffentlichen Personennahverkehr, erlaubt es, die Bedürfnisse nach individueller Mobilität mit den Erfordernissen einer nachhaltigen Stadt in Einklang zu bringen. www.lodige.com integriert sind, um ihr Fahrzeug automatisch parken zu lassen. Möglich macht das RESPACE, ein vollautomatisches Parksystem, das mehr, größere und schwerere Autos auf kleinerer Fläche parkt als jede andere Lösung. Geparkt wird auf Paletten, die sich – wie in einemVerschiebepuzzle – an jede Stelle bewegen lassen. Diese können sehr flexibel platziert werden und passen sich so auch anspruchsvollsten Grundrissen an. Im dänischen Aarhus war ein weiteres Parksystem von Lödige Industries, an der Transformation des Innenhafens von einem Industrie- in ein lebendiges Stadtgebiet, maßgeblich beteiligt. Entstanden ist hier das größte automatische Parksystem Europas. Im Untergrund von DOKK1, dem vom internationalen Architekturbüro Schmidt Hammer Lassen entworfenen und prämierten Gebäude, das Skandinaviens größte Bibliothek, ein Café, Gemeinschaftsräume und vieles mehr beheimatet, bietet es Stellfläche für fast 1.000 PKW. Um bei dieser Größe verlässliche und schnelle Parkvorgänge zu gewährleisten, kommen statt Paletten Transferfahrzeuge sowie flache Transportroboter zum Einsatz. Diese heben die Fahrzeuge schonend an den Reifen an bewegen sie im PARKLÖSUNGEN oben und rechts: DOKK1, Aarhus, Schmidt Hammer Lassen © Jan van der Ploeg © Kristian Ridder-Nielsen oben und links: Vor der Neugestaltung des Hafens in Kopenhagen (BLOX, OMA) diente das Gelände als konventioneller Parkplatz – jetzt parken 350 Fahrzeuge in einem unterirdischen Parksystem.
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